So entscheiden Sie, welche Art von Hebebühne Sie für Ihre Garage kaufen möchten

Ernsthafte Heimwerker werden eine schwierige Entscheidung zwischen Zwei- und Vier-Säulen-Hebebühnen haben, während der Enthusiast, der nur aus Platzgründen Kapital schlagen möchte, die Vier-Säulen-Hebebühne für die beste Option halten wird. The Globe and Mail

Für einige Leser mag es eine Überraschung sein, aber ich bin ein Autoliebhaber ohne eigene Garage.

Zum Glück für mich ist der Pendelweg von zu Hause zur Arbeit minimal, was bedeutet, dass oft ohnehin keine Notwendigkeit für eine Heimwerkstatt besteht, da diese höchstwahrscheinlich nur schlechter sein würde als die echte Werkstatt, die nur wenige Minuten entfernt liegt. Mein einziges wirkliches Problem ist, dass ich keinen Platz habe, wo ich mein Hobbyauto abstellen kann. Meine Lösung ist die gleiche, die viele andere autobegeisterte Hausbesitzer in Betracht ziehen – einen Autoaufbewahrungslift. Und wo könnte man das besser installieren als an meinem Arbeitsplatz?

Aus Sicht eines Mechanikers müssen Sie Folgendes wissen, wenn Sie sich auf der Suche nach einer Hebebühne für Ihr Auto befinden. Im Wesentlichen gibt es zwei beliebte Optionen: Zwei-Säulen- und Vier-Säulen-Hebebühnen.

Zweipfosten: Das Fahrzeug wird mit baumelnden Rädern vom Fahrgestell angehoben, was eine einfache Federung und Bremsenwartung ermöglicht. Das Anheben vom Fahrgestell kommt auch Hausbesitzern mit niedrigeren Decken zugute, da die Dachlinie dann nicht ganz so hoch ist. Die meisten Zwei-Säulen-Hebebühnen sind für den gewerblichen Einsatz konzipiert und daher mit einem 220-Volt-Motor ausgestattet, für dessen Inbetriebnahme ein Elektriker erforderlich ist. Diese Hebezeuge sind fast immer stationär und werden mit robusten Zugschrauben am Garagenboden aus Beton befestigt. Eine Zwei-Säulen-Hebebühne der Einstiegsklasse ist in der Regel etwas günstiger als eine Vier-Säulen-Hebebühne.

Vier-Säulen-Hebebühne: Hierbei handelt es sich um eine Auffahr-Hebebühne, bei der das Fahrzeug so angehoben wird, wie es normalerweise auf dem Boden stehen würde. Das bedeutet, dass sich das komplette Rampensystem hebt und senkt. Was auch immer auf diesen Rampen steht, sei es Ihr Bootsanhänger oder Ihr Wohnmobilanhänger, Sie können es anheben, ohne dass Sie sich Sorgen machen müssen, Hebepunkte für das Fahrzeug zu finden oder die Räder herunterzuhängen. Die meisten speziellen 4-Säulen-Lagerlifte sind mit einem standardmäßigen 110-V-Motor ausgestattet, sodass sie problemlos mit jedem standardmäßigen 15-Ampere-Haushaltsstromkreis betrieben werden können. Diese Aufzugsart erfordert jedoch einen größeren Deckenabstand und nimmt deutlich mehr Bodenfläche ein. Ein bemerkenswerter Vorteil besteht darin, dass die meisten dieser Aufzüge selbsttragend sind, sodass keine Befestigung oder Verschraubung am Boden erforderlich ist. Sie sind sogar mit einem Radnachlaufsystem ausgestattet, mit dem die komplette Hebebühne jederzeit an einen neuen Standort bewegt werden kann. Wenn in Zukunft kein Umzug des Lifts geplant ist, kann dieser für zusätzliche Stabilität auch am Boden befestigt werden. Zu den zusätzlichen Funktionen gehören verstellbare Auffangwannen, die verhindern, dass undichte Motoren oder Bremsleitungen das darunter liegende Fahrzeug beschädigen, und eine solide Hebewanne aus Stahl, die so positioniert werden kann, dass ein kleiner hydraulischer Wagenheber für kleinere Wartungsarbeiten am Auto verwendet werden kann. Neuere Modelle verfügen über ein Sicherheitsverriegelungssystem im Leiterstil, das es ermöglicht, die Rampe oder den Hauptwagen in jeder Höhe auf die Sicherheitsverriegelungen zu stellen, während bei älteren Lagerliften nur eine Sicherheitsverriegelung ganz oben angebracht war. Dies ist wichtig, wenn die Körpergröße eine Rolle spielt.

Wir hegen schon lange eine seltsame Faszination für Automobile – daher Titanes „autoerotische“ Fiktion

Es gab noch nie einen schlechteren Zeitpunkt als jetzt, um in Kanada einen Gebrauchtwagen zu kaufen

Ernsthafte Heimwerker werden eine schwierige Entscheidung zwischen zwei und vier Pfosten haben, während der Enthusiast, der nur aus Platzgründen Kapital schlagen möchte, die vier Pfosten als die beste Option empfinden wird.

In Kanada verlangen gewerbliche Automobilunternehmen eine jährliche Inspektion aller ihrer Aufzüge durch einen vom Automotive Lift Institute (ALI) zertifizierten Inspektor. ALI verfügt außerdem über eine Liste zugelassener Hersteller auf autolift.org und stellt für diejenigen Hersteller, die ihre strengen Standards erfüllt haben, einen Zertifizierungsaufkleber zur Verfügung, der an der Hebebühne anzubringen ist. Auch wenn Sie als Hausbesitzer möglicherweise keinen ALI-zertifizierten Aufzug benötigen, bin ich persönlich der Meinung, dass sich die zusätzlichen Kosten durchaus lohnen.

Hallo Lou,

Ich habe einen 2008 Rav4 V6. Es hat 240.000 km auf dem Tacho. Mein Händler sagt, dass der Schalldämpfer ein kleines Loch hat (Größe eines Cents). Ich habe drei Möglichkeiten: die gesamte Abgasanlage durch Toyota-Teile ersetzen; Gehen Sie zu einem örtlichen Schalldämpfergeschäft und ersetzen Sie den Schalldämpfer durch einen Aftermarket-Schalldämpfer. oder nichts tun und hoffen, dass das Loch nicht zu viel größer wird. Was denken Sie?

David Y.

Ottawa

Erstens ist ein Loch in der Größe eines Cents nicht unbedingt das, was ich als klein bezeichnen würde. Ich vermute, dass es für Sie kein dringendes Problem darstellt, da es sich weit hinten im Abgassystem befindet. Wenn sich das gleich große Loch näher am Motor befinden würde, würde Ihr Auto wie der Honda Civic mit geradem Rohr eines Teenagers klingen und Sie würden es sofort reparieren lassen. Und glauben Sie mir – es wird noch lauter.

Meiner Meinung nach haben Sie nur zwei Möglichkeiten: eine Reparatur beim Händler oder einen Aftermarket-Ersatzauspuff. Der Händler schlägt vor, das gesamte System auszutauschen, was mich zu der Annahme veranlasst, dass das komplette Abgassystem korrodiert ist und sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert. Angesichts des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs würde ich mir vorstellen, dass die Schalldämpferwerkstatt die kostengünstigste Lösung ist. Wenn das Auto neuer wäre, würde ich vielleicht Händlerteile vorschlagen, da diese besser klingen und tendenziell länger halten, aber in Ihrem Fall ist es von Vorteil, es günstig zu halten. Zeit, Abgase einzukaufen, David.

Hallo Lou,

Diesen Sommer musste ich die Kupplung meines Hyundai Elantra GT Baujahr 2014 reparieren, nachdem ich weniger als 84.000 km gefahren war. Ich habe kürzlich herausgefunden, dass mein Mechaniker genau die gleiche Reparatur an einem anderen Hyundai Elantra GT aus dem Jahr 2014 mit einer Laufleistung von etwa 90.000 km durchgeführt hat. Nachdem ich im Laufe der Jahre viele Mazda-Fahrzeuge besessen habe (alle mit Schaltgetriebe) und umfangreiche Recherchen durchgeführt habe, bin ich der Meinung, dass die Kupplung viel länger hätte halten müssen, und ich befürchte, dass Hyundai bei der Montage möglicherweise ein Teil von schlechter Qualität verwendet hat spezifisches Automodell in diesem Modelljahr. Ist es Ihrer Meinung nach sinnvoll, die Kupplung eines 5,5 Jahre alten Fahrzeugs reparieren zu müssen, das weniger als 84.000 km gefahren wurde?

Vielen Dank,

Darren F

Kupplungen müssen aus zwei häufigen Gründen ausgetauscht werden: Entweder ist das Reibmaterial abgenutzt oder eine der Federn in der Reibkupplungsscheibe ist defekt. Angesichts der Laufleistung des Fahrzeugs und der Tatsache, dass Sie ein erfahrener Fahrer mit Schaltgetriebe sind, gehe ich davon aus, dass das Problem letzteres war.

Eine Kupplungsscheibe ist eine doppelseitige Metallplatte mit beidseitigem Reibmaterial, die zwischen dem Motorschwungrad und der Kupplungsdruckplatte liegt. Es ist die Hauptkomponente, die sich mit zunehmendem Alter abnutzt und dünner wird. In dieser Kupplungsscheibe sind vier kleine Federn eingearbeitet, die den Stoß absorbieren sollen, wenn der Fahrer die Kupplung versehentlich zu schnell ausrückt. Ich vermute, dass eine dieser Federn gebrochen ist und aus ihrer Halterung herausgesprungen ist. Wenn diese Feder herausspringt, funktioniert die Kupplung nicht und muss ersetzt werden.

Wenn ich so dreist sein darf, scheint alles auf der Welt von schlechterer Qualität zu sein und dieses Problem betrifft alle Hersteller. Daher glaube ich nicht, dass es sich bei Ihrem Problem um ein spezifisches Problem bei Hyundai-Fahrzeugen handelt.

Lou Trottier ist Inhaber und Betreiber von All About Imports in Mississauga. Haben Sie eine Frage zu Wartung und Reparatur? Senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Lou's Garage“ in die Betreffzeile ein.

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