Der Flughafen Dublin stellt Ryanairs „einfache“ Parklösung in Frage

Ryanair hatte den Flughafen zuvor aufgefordert, nahegelegene Felder für mehr Passagierparkplätze freizugeben.

Die Behörden des Dublin International Airport (DUB) haben auf die jüngsten Kommentare des Ultra-Low-Cost-Carriers Ryanair zur Parkplatzsituation am Flughafen reagiert. Die Dublin Airport Authority (DAA) erklärte zunächst, dass auf den Parkplätzen des Flughafens nur begrenzte Plätze zur Verfügung stünden und die Nachfrage nach Parkplätzen sehr hoch sei. Die Flughafenbehörden sagten außerdem, dass reisende Passagiere versuchen sollten, einen alternativen Weg zum Flughafen zu finden. Ryanair, das den Flughafen Dublin als Drehkreuz nutzte, war nicht der Ansicht, dass dies eine Lösung des Problems sei.

Die DAA hat kürzlich alle Passagiere gewarnt, dass der Parkplatz am Flughafen begrenzt sei und aufgrund der sehr hohen Nachfrage schnell ausgebucht sei. Außerdem wurden Kunden aufgefordert, einen Parkplatz zu buchen, wenn sie demnächst fliegen und dies noch nicht getan haben. Die Flughafenbehörden erklärten:

„Wenn Ihre Termine ausgebucht sind, sollten Sie über eine alternative Anreisemöglichkeit zum Flughafen nachdenken.“

Ryanair nahm die Ankündigung des Flughafens zur Kenntnis und forderte die Fluggesellschaft auf, die DAA aufzufordern, das eigene Gelände rund um den Flughafen Dublin im kommenden Sommer, der normalerweise die geschäftigste Reisesaison ist, für vorübergehende Parkplätze zu nutzen. Das Gelände, das der DAA gehört, besteht aus mehreren Feldern und Driving Ranges. Die von Ryanair vorgeschlagene Lösung bestand darin, den Passagieren das Parken auf diesen scheinbar ungenutzten Feldern zu ermöglichen. Die Fluggesellschaft erklärte außerdem:

„Notzeiten brauchen Notfallmaßnahmen.“

Die DAA antwortete jedoch, dass der Vorschlag eine vereinfachende Sichtweise sei. Die Flughafenbehörden sagten, dass die Schaffung von Parkplätzen für Pkw eine Infrastruktur und eine Baugenehmigung erfordere. Der Flughafen hat kürzlich einen privaten Parkplatz verloren und hat auch Schwierigkeiten, eine Ersatzorganisation zu finden.

Der Flughafen erklärte außerdem:

„Wir betreiben den fünftgrößten transatlantischen Drehkreuzflughafen in Europa und nicht einen Jahrmarkt. Unser Fokus liegt darauf, sicherzustellen, dass alle Passagiere in den bevorstehenden geschäftigen Sommermonaten ein positives Passagiererlebnis an unseren Flughäfen haben.“

In ihrer Antwort an die DAA bezüglich ihrer Parkrichtlinien behauptete Ryanair außerdem, dass die DAA das System manipuliert und die Flughafengebühren erhöht habe. Ryanair gab an, dass die DAA ihre Monopolstellung ausnutze, um Preiserhöhungen bei verschiedenen Flughafengebühren zu erreichen.

Die DAA nahm es nicht gern, als Monopolistin bezeichnet zu werden, und antwortete, dass sie ihre Gebühren nicht als reguliertes Unternehmen festlege. Die DAA erklärte:

„Wir bieten am Flughafen Dublin extrem günstige Gebühren an, die niedrigsten aller Hauptstadtflughäfen in Europa, die derzeit voraussichtlich um 30 % sinken werden.“

Die Behörden am Flughafen Dublin haben kürzlich eine Klage vor dem Obersten Gerichtshof gegen die Commission for Aviation Regulation eingereicht, um eine Erhöhung der Gebühren pro Passagier zu erreichen, die von den Fluggesellschaften bezahlt werden soll. Die DAA würde diese Gebührenerhöhung nutzen, um mehr Sicherheitspersonal zu finanzieren und so die Wartezeiten zu verkürzen.

Ryanair lehnte diese Maßnahme mit der Begründung ab, dass der Flughafen Dublin schlecht verwaltet werde und dies der Grund für die hohen Sicherheitswartezeiten im letzten Jahr sei.

Der

Justin kommt mit einem Master-Abschluss in Ingenieurwissenschaften aus der Gegend von Chicago zum Simple Flying-Team. Er hat an einer Reihe von Cessna-Projekten mitgearbeitet und möchte nun sein Wissen über den kommerziellen Luftfahrtsektor durch seine Veröffentlichungen bei Simple Flying erweitern. Sitz in Wichita, Kansas