Daa wehrt sich gegen Ryanairs „vereinfachte“ Lösung des Parkplatzproblems

Daa hat Ryanair wegen seiner „einfachen Ansicht“ zurückgewiesen, dass das Unternehmen seine Parkplatzprobleme am Flughafen Dublin lösen könnte, indem es nahegelegene Felder öffnet, damit Passagiere dort parken können.

Der Flughafen Dublin hat die Passagiere kürzlich erneut gewarnt, dass die Nachfrage nach Parkplätzen weiterhin sehr hoch ist und nur begrenzte Parkplätze zur Verfügung stehen. Kunden, die demnächst fliegen und noch keinen Parkplatz gebucht haben, wird empfohlen, dies zu tun.

„Wenn Ihre Termine ausgebucht sind, sollten Sie eine alternative Möglichkeit in Betracht ziehen, zum Flughafen zu reisen“, sagte der Flughafen.

Dies veranlasste die Billigfluggesellschaft Ryanair, die daa aufzufordern, das ihr gehörende Gelände rund um den Flughafen in diesem Sommer als temporäre Parkplätze zu nutzen. Ein Sprecher der Fluggesellschaft sagte, die daa könne das Parkproblem dadurch lösen, dass sie „die Autos einfach vorübergehend auf den vielen Feldern und/oder Driving Ranges parkt, die ihr in der Nähe des Flughafens Dublin gehören“.

„Notzeiten brauchen Notfallmaßnahmen.“

Darüber hinaus behauptete Ryanair, dass die DAA diese Situation nutze, um Druck auf die Wettbewerbsbehörde auszuüben, damit diese die Genehmigung für den Erwerb des ehemaligen QuickPark-Geländes in der Nähe des Flughafens durchwinke.

Allerdings hat die daa bei Ryanair zurückgewiesen und den Vorschlag, Felder zum Parken von Autos zu nutzen, als eine „vereinfachte Sichtweise“ bezeichnet und hinzugefügt, dass „das Parken von Autos eine Infrastruktur erfordert, für die eine Baugenehmigung erforderlich ist“.

„Wir betreiben den fünftgrößten Transatlantik-Drehkreuzflughafen Europas, keine Kirmes“, sagte ein DAA-Sprecher. „Unser Fokus liegt darauf, sicherzustellen, dass alle Passagiere in den bevorstehenden geschäftigen Sommermonaten ein positives Passagiererlebnis an unseren Flughäfen haben.“

Flughafengebühren

Ryanair nutzte die Gelegenheit auch und behauptete, daa nutze ihre Monopolstellung, um das System zu manipulieren, um Preiserhöhungen bei den Flughafengebühren zu erreichen.

Daa widersprach der Behauptung, es handele sich um ein Monopolunternehmen und erklärte, dass es keine eigenen Tarife festlege, da es sich um ein reguliertes Unternehmen handele, „im Gegensatz zu Fluggesellschaften, die ihre eigenen Tarife festlegen, die im vergangenen Jahr um 30 % gestiegen sind“.

„Wir bieten am Flughafen Dublin extrem günstige Gebühren an, die niedrigsten aller Hauptstadtflughäfen in Europa, die derzeit voraussichtlich um 30 % sinken werden.“

Daa hat beim Obersten Gerichtshof Klage gegen die Commission for Aviation Regulation eingereicht, um eine Erhöhung der ihr von den Fluggesellschaften gezahlten Gebühr pro Passagier zu erreichen. Eine Erhöhung der Gebühr werde es ermöglichen, mehr Sicherheitspersonal einzustellen und die Wartezeiten zu verkürzen, hieß es.

Ryanair lehnt diese Maßnahme mit der Begründung ab, dass der Betreiber des Flughafens Dublin die Gebührenerhöhungen mit seinem eigenen „Missmanagement“ der Sicherheitswartezeiten im vergangenen Jahr rechtfertige.

Ein Daa-Sprecher sagte, dass viele Fluggesellschaften am Flughafen Dublin im letzten Jahrzehnt stark gewachsen seien und „wir überlassen es den Fluggesellschaften, darunter einem Weltklassebetreiber wie Ryanair, ihre sehr profitablen Geschäfte zu betreiben, während wir weiterhin in wichtige strategische Infrastruktur investieren, um Irland mit der Welt zu verbinden.“ ".

Auch Tánaiste Micheál Martin ging auf die Parkproblematik ein. Der Verlust eines privaten Parkplatzes und die Schwierigkeit, einen Ersatz zu finden, schaffe Herausforderungen und betonte die Notwendigkeit alternativer Transportmöglichkeiten zum Flughafen, beispielsweise der seit langem geplanten U-Bahn. „Wenn Sie so wollen, ist die U-Bahn etwas, bei dem wir sicherstellen müssen, dass es im Laufe der Zeit umgesetzt wird.

„Ja, es wurde schon vor Jahrzehnten beschlossen, aber aus finanziellen und wirtschaftlichen Gründen wurde es nicht umgesetzt. Deshalb würde ich mir im Zusammenhang mit den aktuellen Überschüssen usw. wünschen, dass wir bei der Verwendung dieser Überschüsse strategischer vorgehen würden.“ Überschüsse, mit denen wir bedeutende Infrastrukturprojekte wie eine U-Bahn zukunftssicher machen könnten.“

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